スリーイングベアリングのレースウェイ障害の4つの形式は何ですか?

旋回ベアリングの耐用年数は、独自の製品品質とその後のメンテナンスによって共同で決定されます。 「品質の10分の3とメンテナンスの10分の7」と信じている人もいます。 レースウェイが損傷して故障した後、一般的にいくつかの現象が発生します: 大きなクリアランス、油漏れ、付着、異常音、鉄粉、さらには鉄ブロック。 ベアリングの故障には多くの理由があり、今日SWBTECは旋回ベアリングの4つの一般的な故障形態を導入します。 それは学习と理解のためです。

旋回ベアリングの故障モード: レースウェイウェア

表面間の相対的な滑り摩擦は、作業面上の金属の連続的な摩耗と破損を引き起こします。 摩耗により、フィットクリアランスが増加し、レースウェイの表面形状が変化し、潤滑剤の潤滑機能にも影響します。ベアリングが回転精度を失うか、または正常に動作することさえできません。 レースウェイの摩耗は、通常の摩耗と異常な摩耗に分けられます。 通常の摩耗は、フルサービスのライフサイクル期間中にクリアランスを徐々に増やし、完全なライフサイクルタスクを完了するプロセスです。 異常摩耗は、製造上の問題、標準部品の問題、潤滑グリースの問題、およびアフターセールスのメンテナンスの問題に関連しています。 最初の3つの問題は旋回ベアリングメーカーに関連しており、4番目の状況は機器ユーザーの問題です。

旋回ベアリングの故障モード: レースウェイの塑性変形

外力の下では、局所的な塑性の流れ、またはレースウェイの変形やケージのねじれや反りなど、部品の表面の全体的な変形、これにより、旋回ベアリングが正常に動作せず、故障を引き起こします。 この状況は、使用期間後にしばしば発生します。 このとき、高硬度層はほとんど摩耗しており、レースウェイの内側と外側の金属は、荷重と摩擦が突然増加した後、パイルに押し込まれています。 代わりに、硬化性の高いスチールグレードを使用する必要があります。

旋回ベアリングの故障モード: レースウェイ表面剥離

掘削機の旋回ベアリングのレースウェイ表面の剥離の主な理由は、硬化層が薄すぎ、硬度移行ゾーンが狭すぎることです。 接触疲労の故障を引き起こす可能性のある多くの理由があります。これは、過度の軸荷重、潤滑不良、位置合わせ不良、および取り付け中の過度の衝撃荷重などによって引き起こされる可能性があります。より低い周波数の中周波デバイスは、硬化層を深くするために選択する必要があります。 同時に、レースウェイ断面の硬度勾配を減らすために、焼入れ硬度を適切に増やす必要があります。

旋回ベアリングの故障モード: レースウェイの腐食とピッチング

金属表面と環境媒体との間の化学的または電気化学的反応によって引き起こされる表面損傷は、腐食破壊と呼ばれます。 腐食は、化学腐食、電気化学腐食、および微小振動腐食の3つのタイプに分けられ、主に内部ベアリングの接合面の錆びとして現れます。 腐食性媒体の侵入、空気中の水分の凝縮、電流が流れるときの火花の生成、および微小振動はすべて、旋回ベアリングのレースウェイを腐食させて失敗させる可能性があります。 ピッチングの状況は、主に急冷され、強化されたレースウェイで発生します。 その理由は、硬度が低く、レースウェイ構造の設計が不合理であり、滑り摩擦や接触疲労応力を引き起こし、穴やくぼみなどの欠陥を引き起こすためです。

これらは、このような故障現象を回避するために、旋回ベアリングの4つの一般的な故障形態の紹介であり、旋回ベアリングの合理的かつ効果的なメンテナンス作業を定期的に実行します。これは、故障の発生率を減らすだけでなく、旋回ベアリングの耐用年数を延ばすこともできます。