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内部ギア付き旋回ベアリング
内部リングにギア付きの内部ギア付き旋回ベアリング。 ギア硬化処理かどうかは、労働条件に基づいています。 と比較外部ギア付き旋回ベアリング、内部ギアはギアが内部リングにあるために同じ環境で働いたときに長い耐用年数を持っています、ギアのほこり防止性が高く、グリースオイルを長時間保持でき、より重要なのは、内部の歯の伝達接触応力が低く、摩耗が少ないことです。 ただし、サイズの制限とコンパクトな内部スペースのため、しばらく使用した後の設置や故障診断のチェックには不便です。
内部リングにギア付きの内部ギア付き旋回ベアリング。 ギア硬化処理かどうかは、労働条件に基づいています。 と比較外部ギア付き旋回ベアリング、内部ギアはギアが内部リングにあるために同じ環境で働いたときに長い耐用年数を持っています、ギアのほこり防止性が高く、グリースオイルを長時間保持でき、より重要なのは、内部の歯の伝達接触応力が低く、摩耗が少ないことです。 ただし、サイズの制限とコンパクトな内部スペースのため、しばらく使用した後の設置や故障診断のチェックには不便です。
数年前のアフターマーケットで遭遇した主な品質問題の1つは、レースウェイの騒音でした。
なぜレースウェイの騒音があるのですか? 主な理由は、レースウェイの硬度が十分でないか、レースウェイの焼入れ深さが十分ではないことだと考えています。スチールボールとレースウェイの間に長期間摩耗した後、レースウェイは摩耗します。
小さな領域から始めて、問題が深刻になると、非常に大きなノイズが発生します。 この問題を解決するために、私たちはレースウェイ研削装置とレースウェイ研削プロセスから始めました。
エンジニアと最前線の労働者による継続的な調査の結果、レースウェイの研削生産プロセスの習得と改善に成功し、当時から再び騒音の問題が発生しないようにしました。
